本文摘要：据新华社电 俄罗斯船只绍卡利斯基院士号南极被困，令其前往救援的中国基地科学考察船雪龙号某种程度一度受困。

据新华社电 俄罗斯船只绍卡利斯基院士号南极被困，令其前往救援的中国基地科学考察船雪龙号某种程度一度受困。这一救援行动引起针对南极旅游的争议。一些探险旅行者把南极视为最后的荒野之一，那里有冰川奇景、帝企鹅和无边无际的白色莽原。

但正如绍卡利斯基院士号上乘客所闻，南极某种程度充满着因暴风雪、冰山和海洋带给的危险性。而作为世界上最偏僻的所在之一，一旦必须救援，往往相距数千公里。去年12月24日，载有74人的绍卡利斯基院士号被困于南极迪维尔海的浮冰区。就绍卡利斯基院士号这次南极之行的性质，各方说法不一。

有消息称之为，这是一次旅游观光。法国极地研究所主管伊夫弗雷诺称之为其为伪科学探险。法新社9日报导，52名乘客中，半数为收费乘客。而活动的组织方澳大利亚方面否认，这是一次科考之旅，目的实地考察环境变化。

新西兰坎特伯雷大学南极旅游管理方面的专家达妮埃拉利格特则指出，绍卡利斯基院士号航行的区域一般来说科考船和游轮都会去。利格特说道，绍卡利斯基院士号这次救起显然警告我们，无论是去南极科学考察还是观光旅游，我们都要应付一种极端环境。

尽管新西兰航空公司一架DC―10型飞机1979年失事南极埃里伯斯火山，所载257人全部丧生，每年仍有不少游客乘飞机前往南极观光。南极旅游的另一争议是可能会对南极环境导致潜在影响。

利格特说道：对游客而言，南极仅次于的卖点是自然风光、野生动物和比较没被毁坏的环境因此，维持原貌合乎他们(运营方)的仅次于利益。澳大利亚媒体报道，澳方官员也已表态，必需汲取绍卡利斯基院士号的教训，完备极地旅游规章。

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